不満なところ

今度の車（ワゴンＲ）には、もちろん不満な点もいくつかあります。
まず第一は、低速時のハンドルの戻りが悪い事で、今までのような感覚で交差点などを曲がるとハンドルが戻らなくてちょっと焦ります。もちろん手で戻せばよいのですが。少しスピードが乗れば問題なく直進に戻ろうとしてくれますので、慣れもあるのでしょう。
次はハンドルの位置で、私には低すぎ＆奥すぎ。チルトも無い最廉価グレードを買うからだとバカにされそうですが。基本小柄な女性向きの車なのかな？
で、一番気になるのが収納スペースが多いのに、そのスペースが意外と使いにくい事。ま、私がメタボなのが悪くて、ドアポケット周りが全く使い物にならないのはともかく、花粉症のこの季節、鼻をかんだティッシュの捨て場が無いのは困ります。タバコを吸わない人にとって、車の灰皿はちょっとした汚れ物を入れるために必要なので、禁煙運動とともに灰皿がなくなるのはとても困ります。グローブボックスの他に、蓋つきの小さなスペースを２つ３つ設えてもらえると、すごくありがたいんですけれどねぇ。

実燃費

先週もとに来たワゴンＲ。（一番安いＦＡ）
およそ１００ｋｍほど走った実燃費は、燃費計の上で２１．７ｋｍと出ました。せいぜい片道２０ｋｍのチョイノリばかりでしたので、エアコンほぼ切っていて一人乗車ばかりでも、案外良い値が出たというのが感想です。まだ満タン法では確認していませんが、燃費計が１割位狂っていたとしても、ガソリン１リッター当たり２０ｋｍ位走れそうなので、いままでの１２～１４ｋｍ／ｌよりずっと気軽に外出できそうです。(＾◇＾)
いろいろと不満はあるのではありますが、道具と割り切ってしまえば結構良い車かもしれないと思う、今日この頃です。

蛇足ですが、ネット等で酷評されているセンターメーターは全く気になりません。むしろハンドル越しに見るよりも見やすいくらいに感じます。視線の移動が大きくなるという意見が多いようなのですが、街乗りのスピードの限りでは私の視野には普通にメーターも入っているので、何の違和感もないです。高速でカッ飛べば視野が狭まって見難くなると思うのですが、いつもそんな走り方をする車じゃありませんしね。

３／５

軽の安いグレードとはいえ新車を買っちゃって嬉しいので、今日も愛車関連。
免許取ってからの愛車はシャレード（初代）→パルサー→シャレード（三代目）→パジェロミニ→ワゴンＲ（小さい車ばかりですね）なのですが、排気量は都度前後していますが、エンジンのバルブ数はパジェロミニまでは６→８→１２→２０と順調に増えてきました。パジェロミニで２０は間違いじゃないか？と思われる若い人もおられるかもですが、私の乗っていたヤツは６６０ｃｃで４気筒、ついでに気筒当たり５バルブの何考えているんだか良く分からないエンジンだったから。で、次は２４バルブの直６・・・は今や希少だからＶ６を積んだエンジンにしようゼィ！と思っていたのですが、経済状況が許してはくれず、結局は３／５の１２となってしまいました(＾◇＾)


その昔（？）エスビーから「５／８チップ」なるポテチが発売されたとき、商品企画担当の方はアマチュア無線やっているんじゃなかろうか？と言われたり言われなかったり。当時はアマチュア無線も電子工作も、割とメジャーな趣味だったなぁ。

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何とかたどり着けた

午前中、新しい車（軽ですけれど）の受け取りに、１気筒働かなくなったパジェロミニを何とか動かして、ディーラーまで出かけました。
車壊れるんじゃね？（って壊れてはいるんですけれども）と思う振動に耐えつつ、何とかたどり着き、無事に納車を終えたのでした。
今まで大きな故障もなく１９万キロも働いてくれた、初代パジェロミニに感謝です。（一度だけ路上で止まってしまったことがありましたが、これは整備と私の不注意が原因）これで私からの酷使（？）からも解放されたわけです。
解放と言えば左足もクラッチから解放されて、今度の車では手持（足踏）無沙汰です。特にこの数年は、買い替えまでにクラッチ交換という大きな出費は避けたかったので、左足の踏み加減に神経使っていましたので猶更。蛇足ですが、パジェロミニは１９万キロクラッチ無交換で走り切りました。流石バブル時代の過剰品質です。今度の車はＣＶＴなのですが、ＣＶＴノートラブルで２０万キロ位走れるのかな・・・


誰か乗せる必要が無ければ、↓のアルト（乗用）の一番安いグレードが良かったんだよなぁ。ダイハツはミライースの後席にヘッドレストつけられる様にしたのに、なんでスズキはそうしないンだろう？

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パクリかなぁ

ついうっかり契約してしまった新型ワゴンＲ。Ｂピラー周りがトヨタのミニバンのデザインのパクリじゃねーの？との話もあるようです。
確かにウエストラインでは太くて上に行くにつれ細くなる台形／三角形なデザインは似ているのですが、それならば私が今乗っているパジェロミニもそんなデザインなんで、当のミニバンよりもずっと古い車種ですから、トヨタが三菱をパクッたとも言えてしまうのではないかと思ったりします。
この程度で真似した！いやしていない！とやっていたのでは、マトモなデザインは無理だと思うンだけれどなぁ・・・
ちなみに私が以前乗っていた３代目シャレード（かなり変態なエンジンを積んだＧＴ－ＸＸと言うグレードでした(＾◇＾)　）はルノーの初代ルーテシアに似ていたのですが、こちらはダイハツの方が先に出ていましたので、「ルノーが真似した」と言われていましたっけ。


シャレードと言えばオードリーヘップバーンの名作映画ですね。

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