微熱はまだ続く

２月はじめにインフルエンザにかかってから、一向に引かない微熱なのですが、今日になってもまだ３７°２’ほどあります。平熱より０．５°位なのですが、期間が長いので地味に体力奪われている感じ。午前中は３６．６位なのでまだ良いのですが、午後になって３７を超えるとごく軽くですが、頭も重く痛くなります。
通販の仕事にはほぼ支障はなく、医者も「まれにインフルエンザ治っても症状だけ長く後を引くことがあるよ。肺や気管に炎症はないから症状が消えるのを気長に待つしかなさそうだよ」と心配する事はないようなことを言っているのですが、本人的には気分は落ち込みまくり。「新車ハイ」を打ち消して余りあるものがあります。
やはり気分に対しての一番の良薬は、お客様の声とご注文ですので、「体調悪いようなこと書いているから注文はやめておこう」とはお考えなさらず、どんどんご注文くださいませ　<m(__)m>


この季節花粉症も出るので、気分の落ち込みｍａｘです。ホント。
いつも鼻うがいは水道水でやってしまうのですが、生理食塩水の方が良いんだろうな。

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３／５

軽の安いグレードとはいえ新車を買っちゃって嬉しいので、今日も愛車関連。
免許取ってからの愛車はシャレード（初代）→パルサー→シャレード（三代目）→パジェロミニ→ワゴンＲ（小さい車ばかりですね）なのですが、排気量は都度前後していますが、エンジンのバルブ数はパジェロミニまでは６→８→１２→２０と順調に増えてきました。パジェロミニで２０は間違いじゃないか？と思われる若い人もおられるかもですが、私の乗っていたヤツは６６０ｃｃで４気筒、ついでに気筒当たり５バルブの何考えているんだか良く分からないエンジンだったから。で、次は２４バルブの直６・・・は今や希少だからＶ６を積んだエンジンにしようゼィ！と思っていたのですが、経済状況が許してはくれず、結局は３／５の１２となってしまいました(＾◇＾)


その昔（？）エスビーから「５／８チップ」なるポテチが発売されたとき、商品企画担当の方はアマチュア無線やっているんじゃなかろうか？と言われたり言われなかったり。当時はアマチュア無線も電子工作も、割とメジャーな趣味だったなぁ。

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何とかたどり着けた

午前中、新しい車（軽ですけれど）の受け取りに、１気筒働かなくなったパジェロミニを何とか動かして、ディーラーまで出かけました。
車壊れるんじゃね？（って壊れてはいるんですけれども）と思う振動に耐えつつ、何とかたどり着き、無事に納車を終えたのでした。
今まで大きな故障もなく１９万キロも働いてくれた、初代パジェロミニに感謝です。（一度だけ路上で止まってしまったことがありましたが、これは整備と私の不注意が原因）これで私からの酷使（？）からも解放されたわけです。
解放と言えば左足もクラッチから解放されて、今度の車では手持（足踏）無沙汰です。特にこの数年は、買い替えまでにクラッチ交換という大きな出費は避けたかったので、左足の踏み加減に神経使っていましたので猶更。蛇足ですが、パジェロミニは１９万キロクラッチ無交換で走り切りました。流石バブル時代の過剰品質です。今度の車はＣＶＴなのですが、ＣＶＴノートラブルで２０万キロ位走れるのかな・・・


誰か乗せる必要が無ければ、↓のアルト（乗用）の一番安いグレードが良かったんだよなぁ。ダイハツはミライースの後席にヘッドレストつけられる様にしたのに、なんでスズキはそうしないンだろう？

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最後の最後で

新しい車の納車は明日なんですが、従弟が保険屋さんやっている都合で、ディーラーでの手続きではないため個別に行う必要があり、昨日納車に先立って保険の手続きをしてきました。
従弟のところまでは約８ｋｍと近い（グンマー基準）のですが、途中車が急に振動し始めてしまいました。今までず～と調子よかったパジェロミニなのですが、最後の最後になって１気筒死んでしまったようです。
とりあえず平地ならば走れるようなので、そのまま強行して用事は済ませたのですが、イザ手放すという間際に車は壊れることがままあるという「よくある話」を経験してしまいました。明日出かけるときには、ディーラーまで（こちらも約８ｋｍ、ただし方向は逆）は動いてくれるよう、パジェロミニにはよくお願いしてからエンジン掛けて出かけようっと。


私のパジェロミニの最後のタイヤ。燃費は少し悪いけれど、オンロードでは路面によく食いつき、かつ乗り心地も良かったです。オフとか雪とかは、走る機会がありませんでした。

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オペル

フランスのプジョー－シトロエン連合がドイツのオペルを傘下に入れるらしいですね。
今は日本にはオペルは入ってきていませんが、１０年くらい前まではそこそこ見かけました。と言ってもマイナーなブランドでしたが。
私は何故か、このオペルには因縁というか相性が悪いところがあるらしくて、免許取得以来３３年間無違反で自分で起こした事故も無く、事故らしい事故には２回しか遭っていないのに、その２回ともがオペルがらみだったりします。
最初の事故は、会社員だっころドイツに出張させられまして（最初で多分最後の海外）、現地の人が運転するフィアットのティーポに乗せられて移動中、オペルのコルサ（日本ではヴィータ）とＴボーンクラッシュしてしまいました。私は全身を強く打ったくらいでしたが、同乗していた先輩社員は骨折６～７か所＋肺の片方がつぶれて一時集中治療室へ。結構大きな事故となってしまいました。
２度目は国内で銀行の駐車場に続く細い私道で、オペルのベクトラ（多分）にフロントからリアまでしっかりと擦られました。こちら側は止まっていて（前から迫るオペルがいかにも危ないので止まってすれ違うことにしました。これは正解だったようです）、相手もスピードが出ているわけではなかったのですが、こちらのリアフェンダーを凹ますまで、擦っていることにも気が付かない感じで擦り続けてくれました。ま、相手はフロントガラスにまでフィルム貼って昼間なのに室内真っ暗にしているお水風おばさんでしたので、そんな運転していること自体には合点！がってん！ガッテン！！でしたが。
たった２回だけの事故らしい事故なのに、どちらもそれほど多くは見かけないオペルがらみなので、オペルと聞くと、ちょっと身構えてしまいます。



で、オペルにぶつけられるのならば、オペルを身に着けていれば厄除けになって大丈夫だろうと、しばらくの間オペルブランドの腕時計をしていました。オペルの車はほぼ見かけなくなった今は、カシオの安いのを愛用しています(＾◇＾)

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